You are currently viewing Dodatkowe obciążenie zanieczyszczenia powietrza

Dodatkowe obciążenie zanieczyszczenia powietrza

An Extra Air Pollution Burden

Nowe badania pokazują, że dzielnice w Waszyngtonie, w których jest więcej osób kolorowych, są narażone na większe zanieczyszczenie powietrza i częściej chorują.

Podobnie jak wiele miast we wschodnich Stanach Zjednoczonych, Waszyngton odnotował znaczną poprawę jakości powietrza w ostatnich dziesięcioleciach. Poziomy zanieczyszczenia drobnymi cząstkami (PM2,5) spadły w mieście o około 50 procent od 2000 r. z powodu uchwalenia szeregu przepisów dotyczących czystego powietrza.

Czystsze powietrze przyniosło znaczne korzyści zdrowotne. Według nowej analizy miasta- szerokie dane dotyczące jakości powietrza i zdrowia.

Jednak wynikające z tego korzyści zdrowotne nie rozłożyły się równomiernie, według naukowców z George Washington University, rządu DC, Boston University, Washington University w St. Louis i Dalhousie University. Korelując dane szpitalne z danymi dotyczącymi zanieczyszczenia powietrza z satelitów NASA i stacji naziemnych Departamentu Energii i Środowiska DC, naukowcy wykazali, że populacje o większym narażeniu na zanieczyszczenia drobnymi cząstkami i słabą jakość powietrza mają większe ryzyko problemów zdrowotnych.

„Ekspozycja na PM2,5 i wskaźniki niektórych problemów zdrowotnych były najwyższe w południowo-wschodnich, południowo-zachodnich i północno-wschodnich kwadrantach miasta – obszarach, które historycznie miały wyższy odsetek osób kolorowych, a także osób o niższych dochodach gospodarstw domowych i niższym poziomie wykształcenia osiągnięcia” – wyjaśniła Maria Castillo, pracownik naukowy na Uniwersytecie George’a Washingtona. „To dodaje coraz więcej dowodów dokumentujących podstawowe nierówności w tym, kto jest dotknięty zanieczyszczeniem powietrza”.

Castillo i współpracownicy przeanalizowali obserwacje aerozoli z kilku różnych satelitów NASA, a także naziemne czujniki jakości powietrza. Monitory naziemne sugerowały, że stężenia PM2,5 były wyższe na obszarach o niższych dochodach i wyższym odsetku osób czarnoskórych, Latynosów i innych kolorowych, chociaż w całym mieście znajduje się tylko kilka czujników.

„Wspaniałe w danych satelitarnych jest to, że mają wystarczającą rozdzielczość, abyśmy mogli wykorzystać je do wypełnienia luk, w których nie mamy danych ze stacji monitorujących” – wyjaśnił Kelly Crawford, dyrektor działu jakości powietrza w Departamencie Dystryktu Energia i środowisko. Dane satelitarne wskazują, że stężenie drobnego pyłu zawieszonego było o 2 mikrogramy na metr sześcienny wyższe w częściach północno-wschodniej, południowo-zachodniej i południowo-wschodniej części miasta w porównaniu z bogatszymi, bielszymi dzielnicami w północno-zachodnim kwadrancie, wyjaśnił Crawford.

Powyższa mapa, zaczerpnięta z danych naukowców, pokazuje obszary, które generalnie mają wyższy wskaźnik śmiertelności przypisywanej PM2,5. Częstość występowania przewlekłej obturacyjnej choroby płuc, raka płuc i udaru mózgu była pięciokrotnie wyższa w południowo-wschodnim kwadrancie DC w porównaniu z kwadrantem północno-zachodnim. Częstość występowania choroby niedokrwiennej serca była dziewięciokrotnie wyższa, a wizyty w izbie przyjęć z powodu astmy były 30 razy wyższe.

Narażenie na zanieczyszczenie powietrza nie jest jedynym czynnikiem przyczyniającym się do tak poważnych dysproporcji zdrowotnych. Pewną rolę odgrywają prawdopodobnie inne czynniki, takie jak dostęp do opieki zdrowotnej, wskaźnik palenia tytoniu, przewlekły stres i dostęp do wysokiej jakości żywności. „Nie ma relacji jeden do jednego między zanieczyszczonym powietrzem a złymi wynikami zdrowotnymi” – powiedział Castillo. „Ale istnieje duży i rosnący materiał dowodowy, który jasno pokazuje, że zanieczyszczenie powietrza bardziej uderza w społeczności znajdujące się w niekorzystnej sytuacji, ponieważ ludzie w tych społecznościach są bardziej skłonni do oddychania zanieczyszczonym powietrzem, a podstawowe różnice w stanie zdrowia sprawiają, że narażenie na zanieczyszczenia są szczególnie szkodliwe”.

Naukowcy twierdzą, że zrozumienie natury problemu to dopiero pierwszy krok. „Mam nadzieję, że takie badania przypominają decydentom, że istnieją sposoby na rozwiązanie niektórych z tych długotrwałych nierówności. Powinniśmy uważnie przyjrzeć się, gdzie budowane są szkoły, ośrodki seniora, drogi i zanieczyszczające środowiska, aby zminimalizować narażenie wrażliwych populacji”.

Crawford, który przed podjęciem pracy w rządzie DC był inżynierem środowiska w NASA Goddard Space Flight Center, wyciąga z badań cenne, pragmatyczne lekcje. „Badanie podkreśla, jak ważne jest, aby miasto nadal wykazywało postępy w zakresie jakości powietrza. Musimy nadal iść w kierunku elektryfikacji i upewnić się, że pojazdy na drogach jeżdżą tak czysto, jak to możliwe, a przemysł korzysta z czystych technologii”.

Dane satelitarne PM2,5 wykorzystane w badaniu zostały opracowane przez naukowców z Washington University w St. Louis i Dalhousie University. Opiera się na dwóch dekadach obserwacji prowadzonych przez NASA spektroradiometr obrazowania średniej rozdzielczości (MODIS), spektroradiometr obrazowania wielokątowego (MISR) i czujnik szerokiego pola widzenia do obserwacji morza (SeaWIFS). Zawiera również informacje z modelu GEOS-Chem, globalnego trybu 3D

Read More…

Zobacz inne zdjęcia dnia NASA